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技術(shù)資訊

石煉苯汽車裝車管線電伴熱改良

時間:2016-12-27 00:00:00 作者:admin 點擊:

這個冬季,石家莊煉化儲運作業(yè)部汽車裝車現(xiàn)場,原本彌散的苯味已經(jīng)消失了。

其實,苯的凝點在5攝氏度左右,為防止凍凝,冬季苯裝車管線需要采取伴熱保溫措施。傳統(tǒng)使用蒸汽伴熱,蒸汽的溫度比較高,在200℃左右。而苯的沸點在80℃,冬季使用蒸汽伴熱后,過高的溫度使得笨管線汽化,苯蒸汽大量逸出,散發(fā)出氣味,嚴重會造成裝車現(xiàn)場及周邊區(qū)域苯濃度超標(biāo)。

石煉苯汽車裝車管線電伴熱

為改變這種現(xiàn)狀,石煉儲運作業(yè)部組織電伴熱廠家調(diào)研,提出將苯管線的蒸汽伴熱改為可調(diào)溫的電伴熱,經(jīng)過生產(chǎn)技術(shù)等部門專題討論,較終確定了集膚電伴熱保溫改造方案。集膚電伴熱系統(tǒng)是一種靈活的管道保溫系統(tǒng),運用集膚伴熱效應(yīng)原理使得電流集中在小口徑的碳素鋼管的內(nèi)表面,使其發(fā)熱。這種鋼管作為伴熱管(間斷地)焊接在金屬管線上,而使其保持一定問的的方法叫集膚效應(yīng)伴熱方式。

相比其他電伴熱方式,集膚電伴熱系統(tǒng)的優(yōu)點在于,短輸管道電伴熱使用可以運用。長輸管道也結(jié)余運用,因為集膚電伴熱保溫系統(tǒng)使用長度長,可以達到幾十千米。再有,集膚伴熱方式維護檢查 方便,其正常運行時幾乎沒有維護保養(yǎng)工作量。

為了爭取在今年冬季投用,在石煉各部門通力配合下,該工程于11月4日送電試運,11月9日順利達到投用條件。至今運行1個多月,運行良好,解決了苯的防凍保溫問題。

標(biāo)簽:電伴熱
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